公司動(dòng)態(tài)
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102015-09點(diǎn)擊量：713分享軸瓦（bearingshell）是滑動(dòng)軸承和軸頸接觸的部分，形狀為瓦狀的半圓柱面，非常光滑，一般用青銅、減摩合金等耐磨材料制成，在特殊情況下，可以用木材、工程塑料或橡膠制成。滑動(dòng)軸承工作時(shí)，軸瓦與轉(zhuǎn)軸之間要求有一層
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062015-09點(diǎn)擊量：367分享軸瓦的結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)軸被軸承支承的部分稱為軸頸，與軸頸相配的零件稱為軸瓦。軸瓦是滑動(dòng)軸承和軸接觸的部分，非常光滑，一般用青銅、減摩合金等耐磨材料制成，也叫“軸襯”，形狀為瓦狀的半圓柱面。滑動(dòng)軸承
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012015-09點(diǎn)擊量：490分享汽輪機(jī)高、中壓缸是整體到貨，現(xiàn)場(chǎng)不解體檢修。其轉(zhuǎn)子通過(guò)附裝在缸體前后端部的運(yùn)輸環(huán)固定，使轉(zhuǎn)子與汽缸的軸向、徑向定位在運(yùn)輸過(guò)程中不發(fā)生變化。汽缸就位前，對(duì)汽缸與軸承座的結(jié)合面進(jìn)行清理，并使用黑鉛粉涂抹。同
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272015-06點(diǎn)擊量：298分享1.表面碳氮共滲洛陽(yáng)軸承研究表明通過(guò)對(duì)高碳鉻軸承鋼零件進(jìn)行特殊的碳氮共滲后淬火，提高表面殘余奧氏體的含量，改善表面應(yīng)力狀態(tài)，提高軸承在污染潤(rùn)滑條件下的疲勞壽命和可靠性。2.貝氏體淬火貝氏體等溫淬火處理的
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172015-06點(diǎn)擊量：263分享電機(jī)軸瓦多用于高壓電動(dòng)機(jī)較多，在設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,由于多方面的因素,會(huì)或多或少發(fā)生一些故障,主要表現(xiàn)在發(fā)熱、過(guò)熱、若不及時(shí)處理就會(huì)發(fā)生拉瓦事故。下面就電機(jī)軸瓦修復(fù)過(guò)程中，我們常年累計(jì)的修復(fù)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行故障整理
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152015-06點(diǎn)擊量：511分享回轉(zhuǎn)窯拖輪瓦溫升在設(shè)備使用過(guò)程中并不少見(jiàn)常見(jiàn)，需要操作人員合理控制才能避免出現(xiàn)設(shè)備故障，本文紅星機(jī)器就來(lái)講講回轉(zhuǎn)窯拖輪軸瓦溫升的原因，并給出一些處理建議供大家參考。1、因潤(rùn)滑油引起的托輪瓦溫升。托輪
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132015-06點(diǎn)擊量：390分享回轉(zhuǎn)窯設(shè)備是水泥企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中的關(guān)健設(shè)備，托輪作為支撐著運(yùn)動(dòng)中回轉(zhuǎn)窯的支點(diǎn)，承受著熱負(fù)荷，物料負(fù)荷和窯自重三大載荷，故保護(hù)好托輪軸和瓦，使它能正常安全運(yùn)行顯得尤為重要。 引起托輪軸
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122015-06點(diǎn)擊量：375分享近年來(lái)，有車一族逐漸增多，汽車需要定期維修保養(yǎng)，但一些資質(zhì)有限的維修中心，往往會(huì)走入維修誤區(qū)，影響車輛的性能。其表現(xiàn)主要有以下10種：1、滑動(dòng)軸承的軸瓦必須刮削。而現(xiàn)代汽車，尤其是小型發(fā)動(dòng)機(jī)，其曲軸軸承和
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232015-03點(diǎn)擊量：271分享
